5月28日晚，比亚迪发布第五代dm技术，并举行秦l dm-i、海豹06 dm-i车型的首辆车交付仪式。与此同时，比亚迪还宣布聘任两位公司副总裁，一晚上可谓“王炸”不断。
△图片来源：比亚迪汽车微博。
发布最新一代插混技术
5月28日晚，比亚迪举行第五代dm技术发布暨秦l dm-i、海豹06 dm-i上市发布会。
在发布会上，比亚迪发布了最新的插电式混合动力技术——第五代dm-i双模混动系统。据悉，第五代dm技术发动机热效率达到46.06%，并将亏电油耗拉低至百公里2.9升，综合续航里程达到2100公里。其一方面将亏电油耗拉进“2时代”，另一方面将续航里程“卷”向2000公里级别。
搭载第五代dm技术的两款新车秦l dm-i和海豹06 dm-i也在当晚上市，售价区间为9.98万元至13.98万元。比亚迪还延续了“上市即交付”的风格，在发布会现场向两组家庭交付新车。
中泰证券认为，2024年比亚迪真正的新品周期是以dm5.0为代表的新一代车型。随着dm5.0插混系统进一步提升性能，比亚迪插混车型的优势还将继续保持。在插混带动的新一轮产品周期促进下，公司新车放量有望带来新一轮估值中枢上移。
对插混市场充满信心
在发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年4月上半月，中国新能源汽车零售渗透率首次超过50%；5月第3周国内新能源车上险渗透率也首次突破50%。“这是历史性的时刻，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。”王传福说。
与此同时，王传福对插混市场的前景充满信心。
王传福表示，2023年国内市场插电混动汽车销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火爆的赛场。“现在，全球每卖出4辆插混汽车，就有3辆是中国品牌。世界上最先进的插混技术在中国。”王传福说。
插混车型也在比亚迪的产品矩阵中逐步占据重要地位。2023年，比亚迪插混车型销量达到143.81万辆，占整体销量的47.55%。而在今年前4个月，插混车型销量达到50.19万辆，占整体销量的53.45%。
王传福表示，当前，中国的插混市场早已不是“无人之境”，长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出“你追我赶、百花齐放”的态势。在国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。
王传福认为，全球插混已经进入“中国时刻”，现在全球车企都在关注中国的车混技术，并且纷纷跟进。
聘任两位副总裁
就在发布会举行的当晚，比亚迪公司第八届董事会第八次会议召开，审议通过《关于聘任公司副总裁的议案》，经公司总裁王传福提名，并经公司董事会提名委员会审查，聘任罗忠良、李巍为公司副总裁。
据悉，罗忠良出生于1979年，2005年毕业于大连理工大学，获硕士学位。毕业当年加入比亚迪，现任弗迪科技有限公司董事长及总经理。
李巍出生于1982年，2005年毕业于西安交通大学，获学士学位。毕业当年加入比亚迪，现任公司总裁办公室主任、比亚迪慈善基金会秘书长。
随着罗忠良和李巍被聘任为公司副总裁，比亚迪公司副总裁人数达到13人，其中，李巍成为比亚迪高管团队首位80后。