现在市场竞争太过激烈，竞争对手的策略和定价在不断调整。”在2024北京车展上，上汽通用五菱产品营销中心总经理赵奕凡在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，五菱汽车的价格策略是“两分钟就改变一次”，公司必须不断调整价格来适应市场变化。
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在本届北京车展上，五菱星光共创版正式上市。新车提供纯电、插混两种动力形式，其中五菱星光纯电动共创版车型售价区间为9.98万~10.98万元；插混版车型售价区间为7.98万~10.28万元。
作为共创车型，新车在细节和配置上均较现款车型进行不同程度升级，不过定价却在去年12月上市的五菱星光插电版车型（8.88万~10.58万元）的基础上有所下探。
“五菱在定价上非常灵活，会根据市场反馈和用户需求进行快速调整，以确保产品的竞争力。”赵奕凡称。
新能源车还有很大的降价空间
在车市价格“内卷”下，除五菱星光外，五菱旗下多款车型价格皆进行了不同程度地下探。而五菱星光更是作为上汽通用五菱最早参与2024年春节后“价格战”的车型。
记者了解到，五菱星光上市后月销量均保持在1万辆左右，但到今年3月份销量下滑至不足6000辆。对于五菱星光销量大幅下滑的原因，赵奕凡坦言，受车市“价格战”的影响，五菱星光销量出现了波动。“正是考虑五菱星光下滑，公司快速推出两款五菱星光共创版车型，希望月销量能回到1月的销量（超1万辆）水平。”赵奕凡解释称。
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据赵奕凡介绍，从五菱汽车在三线市场的订单情况来看，4月份车市大盘恢复仍不及预期。这主要是受车市降价潮影响，导致用户观望情绪激增。同时，政策性及季节性影响皆使得车型销量受到一定程度影响。“预计5月，国内车市会迎来一个小高峰。”赵奕凡称。
上汽通用五菱智能平台首席技术官邵杰也表示，2024年是汽车市场竞争最为激烈的年份之一，五菱汽车将通过技术研发、产品创新和营销策略创新来应对市场竞争。
赵奕凡也强调称，五菱汽车应对车市“价格战”并不是通过降配、降本或降性能降本等方式来实现，而是通过技术的研发来实现。“实际上，新能源汽车价格还有很大的下降空间，未来五菱汽车将通过加大技术研发来实现降本。”赵奕凡称，技术研发最终本质一定是“加量不加价”。
“宝骏品牌将孵化个性化产品”
近两年来，上汽通用五菱加速推出具有突破性的技术产品，包括“神炼电池”、神炼电池2c快充技术，以及全栈自研的电智化架构——天舆架构。“为了应对车市价格战，五菱新能源原生架构的规模化效益将进一步放大。”赵奕凡表示。
据悉，天舆架构是上汽通用五菱为宝骏品牌打造的全新架构，划分d、m、s三大平台，覆盖a00级到c级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。其中，d平台面向全场景大家庭用车人群；m平台面向小家庭代步用车群体；s平台主推小型代步车。
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据了解，宝骏品牌基于天舆架构d平台打造的首款五座suv将于2024年第三季度上市，首款六座suv将于2024年第四季度正式亮相。而五菱品牌除将在今年6、7月份推出包括五菱缤果等一系列的共创版车型外，还将在今年下半年推出全新suv五菱星辰plus，并发布一款全新suv车型。不仅如此，五菱品牌第四代宏光miniev也在孵化中。
目前，上汽通用五菱旗下拥有五菱和宝骏两大品牌。“五菱品牌更多主打的是实用，而宝骏品牌则孵化更多个性化产品，谋求品牌向上。”赵奕凡介绍称，对于宝骏品牌建设方面，公司很有耐心，会脚踏实地，一步一个脚印，慢慢把品牌价值孵化起来。
赵奕凡坦言：“上汽通用五菱一直拿的是规模红利，目前品牌向上的过程中，需要积极应对整个市场的竞争格局。”